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本田CRV是“太贵了”吗?本田XR-V价格便宜40,000多,并且不会比日产损失多少,怎么样?

本田CRV和丰田豪影都是当今国外紧凑型汽车市场上非常受欢迎的车型。它们具有很大的空间,易于驾驶,并且仍然保持其价值。但是,超过16万的起拍价并不低,对于许多消费者而言,绝对会认为它有点贵。通常,在这种情况下,我会推荐日产Qashqai和大众Tange等价格更实惠的汽车,但对于像日产这样的消费者,还有另一辆汽车。您也可以签出。它是丰田的大型SUV本田XR-V,起价超过12万,比CRV和昊盈便宜40,000多。在这篇文章中,最小的自动变速箱只有13万以上。汽车怎么样?我们来分析一下:

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汽车的长,宽,高规格分别为:4328mm,1772mm,1610mm,轴距为2610mm。

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在外观上,本文是XR-V的最新2020年型号,但显然与旧模型没有太大变化。毕竟,这只是中期的微小变化。车身轮廓和设计风格仍然是旧模型。看起来4.的车身宽度为3米,而1.的高度为6米,看起来就像是小型的掀背车,但是即使没有高大而强大的SUV车型,它也给他带来了更多的运动体验。有得有失。看起来有点像姨妈的CRV。你感觉如何?

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正面是最类似于老妇人CRV的地方。看起来像是橙色的网状装饰,带有开放式的脸颊设计尾灯。看起来很开朗。车身的侧面和隐藏的侧门把手太周到且带有两个音调。车圈太运动了,后部的亮点实际上是他的直插式大灯,非常时尚。

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汽车的内部设计和使用仍然与旧模型非常相似。在相同的价格下,总体工艺和材料被认为是相当正常的。没有亮点,也没有插槽。在配置方面,本文是自动变速器的最低配置。日常使用已经足够了,再加上良好的存储空间,尤其是中央控制扶手箱,仍然非常适合日常使用,但是我不明白这个问题。为什么这辆车有倒车影像而没有倒车雷达?赤裸裸的反人类设计,哈哈。

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说实话,低端车型的座椅使用的织物座椅材料坐起来很舒服,并且具有一定的包裹感,但它确实相对便宜。这也是日产哈哈,配置也比较低。在行驶空间方面,180厘米测试仪进行了调整和就座,前排座椅的空间为1个拳头和3个手指,比日产Qashqai大crv后排空间与逍客,但比大众Tuge略小。但长期以来,它一直被认为是一种良好的性能,毕竟规格确实很小。

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后备箱的传统地板高度0.为8米,最大地板高度1.为72米。高度为0. 83米,在所有日产和Tange大型汽车中都不会丢失。

在动力方面,这款车使用了丰田Lunar Dream系列1. 5升自然吸气发动机,最大马力为131马力,最大扭矩为155 Nm。在相同排量的机箱中也不错。毕竟,丰田的底盘很少让我们感到沮丧。它配备有今天生产的CVT变速箱,太受欢迎了,无法使用。体重1.略大于2吨。官方加速时间为1 1. 6秒,我们可以在实际测量中做到这一点。在10秒钟之初,这是一个很好的结果。它比许多2. 0L SUV要快。工业和信息化部每百公里油耗为6升。我们的实际测量值会更高。如果您有兴趣,可以在评论县与我们互动。

日常驾驶时,这款车的两个最显着特征是输出过于平稳,过于激进,易于踩踏且非常可控,另一个是本田的一贯特性-大声喧after。发动机是从车身上移下来的,不会有头晕的感觉crv后排空间与逍客,包括汽车的加速,只要您愿意使用加速器,他提供的加速体验仍然可以满足人们的需求,即CVT变速箱说实话,高度重视流畅性。 ,零百加速时间可以超过10秒。我还是有些惊讶。感觉并不那么快。这种看法与日产(Nissan)的CRV和豪英(Haoying)的相似。令人不快,但实际上非常快。经验是,发动机不仅在高速下响亮,而且在低怠速下也响亮。噪音不小,声音很凌乱,感觉很一般。

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在现场,这辆车的所有型号都使用前轮驱动方法。悬架使用前麦克弗森的前后扭矩梁的非独立悬架。它每天被驱动。与旧型号相比,制造商表示他们对整体NVH控制和现场舒适性进行了优化。根据实际经验,NVH控制并没有发生太大变化。只有通过触觉,我才能感觉不到任何优化。至于场地的舒适度,已经发生了这样的变化,主要是后座。经过大的颠簸和连续的颠簸之后,它的感觉比旧模型要柔软。我不知道这是否是由于新车的激励。但是,这款车的操控性使其成为了他的重头戏,低重心,轻巧的车身,再加上严格的转向,这款中型SUV驾驶起来非常灵活,并且对身体,但这确实是事实,那就是您得到了所要付出的一切。这辆车的整体重量实在是太重了。不如CRV和Haoying。

最后总结:这款中型日产SUV具有家庭风格的外观,实用的内部设计,足够的配置,良好的空间和实用性,足够的动力,非常省油且在地面上具有良好的可控性。后期具有出色的保值率,今天早晨已经完成了良好的利润分配,性价比仍然很高。

您认为这款自动XR-V的价值超过13万吗?

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